专家报告会
时间：2016年11月21日（周一）19：00
地点：B228
报告题目：多电飞机非相似冗余动力与作动系统可靠性理论与分析方法研究
报告人：王少萍教授
报告人简介：
王少萍，女，1966年生，教育部“长江学者特聘教授”，中国青年科技奖获得者，首批教育部新世纪优秀人才、北京市“三八”红旗奖章获得者、北京市高校优秀共产党员、北京市巾帼创新之星和北京市优秀青年骨干教师，分别于1988年、1991年和1994年获得北京航空航天大学机械电子工程专业学士、硕士和博士学位。1994年博士毕业后留校任教，现任北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院副院长、教授、博士生导师。担任中国运筹学会可靠性分会理事长，中国航空学会飞行器控制专业委员会副主任委员、中国航空学会流体传动与控制委员会副主任委员，《北京航空航天学报》副主编，《航空学报》、《Journal of Aerospace Engineering》等多个国际杂志的编委。曾在美国普渡大学，法国中央理工大学以及日本SMC研究中心等单位做客串教授。
近年来，致力于电机控制、故障诊断、健康管理、可靠性与加速寿命试验的基础和应用研究，探索机电系统和飞行器控制系统的高可靠性服役理论、基于性能退化的动态可靠性理论和变综合应力加速寿命试验理论及关键技术。发表著作4本、译著1本，Springer著作1本，Elsevier著作1本，发表学术论文300余篇，SCI检索50余篇，EI检索220余篇。获得国家发明二等奖1项、国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖15项、北京市教学成果奖2项，获得授权专利30余项、受理25项、软件著作权10项。
报告内容简介：
多电飞机动力与作动系统采用液压源与电源能源、液压作动器与电静页作动器等非相似冗余新体系结构，其能源-控制-作动网络是典型的信息物理网络，建立基于功率需求的信物网络可靠性模型，将异构驱动控制系统性能可靠性引入可靠性模型，考虑状态监控和性能退化构建可靠性理论，基于Petri网和Markov状态转移进行可靠性解算，给出复杂信物网络的可靠性和可用性评价方法，并在此基础上给出基于可靠性的冗余多电体系统结构优化设计方法和主动容错方法，从而实现多电飞机动力与作动系统的高可靠性、高安全性和高维修保障性。
